Utilidades del biodiésel

Como ya hemos visto el Biodiesel es un tipo de biocombustible que se obtiene en base a cultivos de biomasa específica en aceites vegetales y grasas animales, que luego mediante un proceso de transesterificación se combinan con alcohol dando como resultado el combustible.

Este combustible puede utilizarse en motores de combustión de diesel, ya que es completamente compatible con el gasóleo.

Así entonces este producto esta destinado a unos cuantos usos particulares, los cuales son:

·                                 Alimentación de vehículos destinados a trabajar con Biodiesel.

·                                 Medio combustible para proveer calefacción a los hogares en calderas que funcionan con este biocombustible.

·                                 Alimentación de generadores de electricidad.

·                                 Utilización en todos los automóviles modernos de motor diesel.

Fuente: OCIO ULTIMATE MAGAZINE

Para estudiar la viabilidad de producir Biodiésel en un país en desarrollo debe estudiarse con detalle la posible aplicación del mismo.

Algunas de las posibles aplicaciones son:

·                                 Combustión en calderas: no necesita especificaciones especiales y posiblemente puede aplicarse el aceite sin esterificar. El problema es el coste relativo con otros combustibles, incluida la biomasa.

·                                 Aplicación a motores diesel estacionarios : para generación de energía eléctrica o para moto-bombas en las propias zonas de cultivo. La ventaja es que estos motores no necesitan combustibles tan sofisticados como los de automoción.

·                                 Aplicación a tractores agrícolas y otra maquinaria agrícola con la misma ventaja anterior añadiendo la de reducir el coste del transporte si se produce en las cercanías de donde se cultiva.

·                                 Aplicación a motores de barcos marinos o fluviales con planteamientos similares.

·                                 Aplicación a vehículos diesel pesados (camiones y autobuses) y ligeros (pequeños camiones, microbuses, pick-ups o turismos). Esta aplicación es donde la especificación del combustible es normalmente más estricta.

Fuente: Global E. de Servicio

En el caso de que la aplicación principal sea la de los vehículos automóviles, debe estudiarse la composición de la flota media del país. Los vehículos que en Europa o EE.UU. cumplen las últimas regulaciones de emisiones contaminantes (las denominadas Euro 4 y Euro 5), para lo que disponen de motores con sistemas muy sofisticados de control de las emisiones como inyección de alta presión, turbocompresor, y sistemas de postratamiento de los gases de escape como catalizadores, filtros de partículas o EGR (recirculación de gases de escape).

Para el buen funcionamiento de estos sistemas se exigen combustibles adecuados y evolucionados con especificaciones muy restrictivas.

Los vehículos antiguos, con motores menos evolucionados y sofisticados, así como los diseñados para trabajo pesado y donde no se exige al máximo de prestaciones y el mínimo de emisiones, pueden utilizar combustibles menos exigentes de lo que es normal en Europa, EE.UU o Japón. Un vehículo diesel de diseño antiguo, equipado con sistemas de control mecánico de la inyección y normalmente con muchas horas de uso no exige un carburante, y en particular un biodiésel, con especificaciones muy estrictas.

Fuente: Ingenieria Sin Fronteras

Inconvenientes del biodiésel

Para saber qué es el biodiesel es importante conocer sus inconvenientesporque sigue habiendo confusión entre si es o no un combustible ecológico. Veamos. Aunque el biodiesel se desarrolló con intención de ser un combustible alternativo ecológico no lo consiguió del todo.

Aún con sus bajas emisiones de gases contaminantes, entre un 20 y un 80% menos que los combustibles fósiles. La razón de esto es que un producto para ser considerado realmente ecológico debe serlo no sólo en sí mismo sino en su fabricación y almacenamiento.

Por ejemplo, en el caso del biodiesel, su inconveniente es que la fabricación a gran escala causaría un aumento de la deforestación de los bosques y la eliminación de terreno agrícola para destinarlo a plantaciones de monocultivos de materia prima para obtener este combustible alternativo.

Fuente: gráfico en tarta

De ahí que muchos grupos ecologistas ven también un inconveniente en el nombre biodiesel así que exigen el cambio por otro. Ya que "bio" suele estar asociado a ecológico por el gran público, aunque necesariamente no sea así. Pero se sigue prestando a confusión.

Otro inconveniente del biodiesel es que tiene un margen de vida escaso, se degrada en muy poco tiempo y esto obstaculiza su almacenamiento, por lo que ha de consumirse en un tiempo predeterminado tras la fabricación. Además del inconveniente añadido de que no está muy claro aún si el tiempo de vida útil es de meses o años.

Desventajas del biodiésel cuando se utiliza en un vehículo

Hoy en día solo se dicen cosas buenas sobre el biodiesel. Sin embargo si investigamos un poquitín sobre él, vemos que no todo es como lo pintan.
El biodiesel también presenta algunas desventajas. Si se utiliza en un vehículo, hay que tener en cuenta que: 

· A bajas temperaturas puede llegar a solidificarse y producir obstrucciones en los conductos.

· Es incompatible con algunos materiales ya que en estado puro puede llegar a dañar por ejemplo el caucho y algunas pinturas.

· Su utilización produce la pérdida de potencia del vehículo.

· Produce un mayor consumo en los vehículos debido a que tiene menos poder calorífico y tarda más tiempo en combustionar.
Fuente: nobiodiesel

Ventajas del biodiésel

El biodiéseles un carburante ecológico que posee grandes ventajas medioambientales:

• Es un combustible que no daña el medio ambiente.

El Biodiésel (Ésteres metílicos de ácidos grasos) no daña el medio ambiente por ser un combustible de origen vegetal en su estado 100% puro. Su uso en el referido estado sería completamente inocuo con nuestro medio.

Para poder usarse se debería efectuar unas pequeñas modificaciones técnicas en los motores diésel, como sería modificar el compuesto de la goma y/o cauchos de los manguitos y latiguillos del circuito del combustible. Ello es debido a que el biodiésel 100% tiene la particularidad de disolver la goma. Desde los años 90, casi todos los fabricantes de vehículos (principalmente marcas alemanas), ya han sustituido dichos conductos fabricados con materiales plásticos o derivados, que el Biodiésel 100% puro no los disuelve.

En España, y ante la imposibilidad de controlar si los vehículos que lo reposten en las EESS están o no preparados para la utilización de Biodiésel 100% puro, se comercializa una mezcla Bionor MX-15 (12% Biodiésel +88% Gasóleo), y así cualquier vehículo lo puede utilizar sin ningún tipo de problema.

• Se produce a partir de materias primas renovables.

El Biodiésel se produce a partir de aceites vegetales, vírgenes y reciclados. El aceite vegetal virgen se extrae de la semilla cultivada dejando atrás la harina de semilla que puede usarse como forraje animal. El aceite es refinado antes de incorporarlo al proceso de producción del biodiesel. Aunque existen más de trescientos tipos de oleaginosas, las más comunes en la producción de biodiésel son la colza, la soja, el girasol y la palma.

Los aceites reciclados proceden de la recogida de sectores como la hostelería, alimentarios, cocinas domésticas, etc.

Con el reciclaje de los aceites usados, evitamos su vertido, slvarguaradando la contaminación de las aguas subterráneas, fluviales y marinas, así como la vida que en ellas habita. Y evitamos su uso en la alimentación animal (piensos).

Con los aceites vegetales, se contribuye de manera significativa al suministro energético sostenible, lo que permite reducir la dependencia del petróleo, incrementando la seguridad y diversidad en los suministros, así como el desarrollo socioeconómico del área rural (producción de oleaginosas con fines energéticos), y la conservación de nuestro medio ambiente.

• No contiene prácticamente nada de azufre. Evita las emisiones de SOx (lluvia ácida o efecto invernadero).

El Biodiésel no contiene azufre, agente que se encuentra en el gasóleo por su poder de lubricación.

En la actualidad los modernos gasóleos bajos en azufre, por su proceso de desulfuración pierden el poder de lubricación, incrementando el ruido y desgaste de los motores.

Las compañías petroleras deben por este motivo aditivar el gasóleo con aditivos químicos y sintéticos para paliar esa anomalía. En Francia se aditiva todo el gasóleo que se comercializa en EESS con Biodiésel al 2% como aditivo lubricador.

Fuente: Ventajas

• Mejora la combustión, reduciendo claramente emisiones de hollín (hasta casi un 55% desapareciendo el humo negro y olor desagradable).

Dado que la molécula de biodiésel aporta, por unidad de volumen, más átomos de oxígeno que lo que aporta el mismo volumen de gasóleo convencional, la presencia de inquemados es menor utilizando biodiesel dado que hay menos moléculas de carbono elemental (hollín) y menos de monóxido de carbono (CO).

• Produce, durante su combustión menor cantidad de CO2 que el que las plantas absorben para su crecimiento (ciclo cerrado de CO2).

El dióxido de carbono CO2 que emite a la atmósfera el Biodiesel durante la combustión es neutro, ya que es el mismo que captó la planta oleaginosa utilizada para extraer el aceite durante su etapa de crecimiento. Con lo cual, la combustión de Biodiesel no contribuye al efecto invernadero, es neutra y ayuda a cumplir el protocolo de Kyoto.

• No contiene ni benceno, ni otras sustancias aromáticas cancerígenas (Hidrocarburos aromáticos policíclicos).

El Biodiesel, como combustible vegetal no contiene ninguna sustancia nociva, ni perjudicial para la salud, a diferencia de los hidrocarburos, que tienen componentes aromáticos y bencenos (cancerígenos). La no-emisión de estas sustancias contaminantes disminuye el riesgo de enfermedades respiratorias y alergias.

• Es fácilmente biodegradable, y en caso de derrame y/o accidente, no pone en peligro ni el suelo ni las aguas subterráneas.

El Biodiésel, es biodegradable (aprox. 21 días), su origen vegetal lo hace compatible con la naturaleza y la ausencia de compuestos químicos y sintéticos lo hace inocuo con nuestro medio.

• No es una mercancía peligrosa (el punto de inflamación se encuentra por encima de 110º C).

El Biodiesel tiene su punto de inflamación por encima de 110ºC, por eso no está clasificado como mercancía peligrosa, siendo su almacenamiento y manipulación segura.

• Posee un alto poder lubricante y protege el motor reduciendo su desgaste así como sus gastos de mantenimiento.

El Biodiesel por ser su origen los aceites vegetales, tiene un alto poder de lubricación, alargando la vida de los motores, reduciendo el ruido en los mismos, así como notablemente abaratando los costes de mantenimiento.

Así mismo como característica del Biodiesel, cabe reseñar el poder detergente, que mantiene limpios los sistemas de conducción e inyección del circuito de combustible de los motores.

• Es el único combustible no contaminante alternativo a los motores de gasóleo convencional.

El Biodiesel, es el único combustible renovable alternativo en los motores diesel.

Por su composición vegetal, es inocuo con el medio, es neutro con el efecto invernadero, y es totalmente compatible para ser usado en cualquier motor diésel, sea cual sea su antigüedad y estado.

La mezcla que se comercializa, siguiendo la normativa recién aprobada en España, cumple con todas y cada una de las especificaciones de Gasóleo de Automoción (EN-590), mejorando los parámetros deficitarios de dicha norma.
Fuente: Biodiésel Spain

Propiedades del biodiédel

Las propiedades del biodiésel son prácticamente las mismas que las del gasóleo de automoción en cuanto a densidad y número de cetano. Además, presenta un punto de inflamación superior. Por todo ello, el biodiésel puede mezclarse con el gasóleo para su uso en motores e incluso sustituirlo totalmente si se adaptan éstos convenientemente 
Fuente: Miliarium

Es el único combustible alternativo que puede utilizarse directamente en cualquier motor diésel, sin requerir ningún tipo de modificación es el Biodiésel. Hoy en día, dichos motores requieren un combustible que al ser sometido a distintas condiciones en las que opera, permanezca estable y por otra parte sea limpio al quemarlo. Al poseer propiedades similares al combustible diésel de petróleo, ambos se pueden mezclar en cualquier proporción, sin generar problema alguno.

Los aceites o grasas animales que forman parte de estas materias primas, se hacen pasar por el proceso de transeterificación proporcionando ésteres alquílicos de los ácidos grasos correspondientes; con el objeto de que sean aptos para utilizarse como combustibles para el transporte y que sea posible alcanzar los estándares de calidad. De esta forma, los alquil ésteres de los ácidos grasos, que cumplen con las normas de calidad de los biocombustibles para el transporte, se denominan biodiésel. La gran fortaleza que representa el Biodiesel como combustible radica en su posibilidad de generarse a partir de cultivos que en nuestro país son abundantes como la soja y el girasol entre otros, generando un rédito para el sector agrícola.
Fuente: biodiesel.com

Fuente: biodiesel = combustible

El biodiésel necesita tener unas especificaciones que enumere las propiedades y garantice la calidad de producto. Además, el biodiésel debe cumplir los requisitos para los combustibles minerales de automoción y que se encuentran recogidas en la norma europea EN-590. Los requerimientos específicos y los métodos de control para la comercialización y distribución de ésteres metílicos de ácidos grasos (Fatty Acid Methyl Ester, FAME) para su utilización en motores diesel con 100% de concentración se encuentran en la norma EN 14214 transcrita a la legislación española en el Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se determinan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se regula el uso de determinados biocarburantes.
Fuente: BOE

Plantas de biodiésel en España

Nombre – Localidad - ProvinciaProd. - Toneladas al año

Albabio – Níjar –Almeria - 6.000

Bercam - Los Yébenes – Toledo - 6.000

Bgal Carburantes de Galicia – Begonte – Lugo - 35.000

Biocarburantes Almadén (Grupo Activos) – Almadén – Ciudad Real - 32.000

Biocarburantes CLM (Natura) – Ocaña – Toledo - 105.000

Biocarburantes de Castilla (Biocast) – Valdescorriel – Zamora - 20.000

Biocarburos del Almanzora (Biocarsa) - Cuevas del Almanzora – Almeria - 6.000

Biocemsa – Elda – Alicante - 20.000

Biocom Energía – Algemesí – Valencia - 110.000

Biocom Pisuerga – Castrojeriz – Burgos - 8.000

Biocombustibles de Ziérbana (BZ) – Zierbena – Vizcaya - 200.000

Biodiesel Andalucía 2004 (BIDA) - Fuentes de Andalucía – Sevilla - 36.000

Biodiesel Caparroso EHN (Acciona Energía) – Caparroso – Navarra - 70.000

Biodiesel Castilla La Mancha (Biodiésel CLM) - Santa Olalla – Toledo - 45.000

Biodiésel de Aragón (Bioarag) – Altorricón – Huesca - 50.000

Biodiesel De Los Arcos (Solartia) - Los Arcos – Navarra - 35.000

Bioenergética Extremeña (Bionex) – Valdetorres – Badajoz - 250.000

Bionet Europa – Reus – Tarragona - 50.000

Bionor Transformación – Berantevilla – Alava - 30.000

Bionorte - San Martín del Rey Aurelio – Asturias - 4.000

BioTeruel - Albalate del Arzobispo – Teruel - 10.000

Combunet – Monzón – Huesca - 50.000

Combustibles Ecológicos Biotel - Barajas de Melo – Cuenca - 72.000

Ecoproma Montalbo – Montalbo – Cuenca - 50.000

Egal Biodiesel – Cerceda - A Coruña - 40.000

Entabán Biocombustibles del Guadalquivir – Sevilla – Sevilla - 50.000

Grupo Ecológico Natural (GEN) – Llucmajor – Baleares - 33.000

Hispaenergy del Cerrato - Quintana del Puente – Palencia - 30.000

Infinita Renovables Castellón – Castellón – Castellón - 300.000

Linares Biodiesel Technologies – Linares – Jaen - 100.000

Recyoil (Antes Idae) - Alcalá de Henares – Madrid - 15.000

Saras Energía - Valle de Escombreras – Murcia - 200.000

Seneca Green Catalyst – Córdoba – Cordoba - 1.500

Stocks del Vallés BDP – Barcelona – Barcelona - 31.000

Transportes Ceferino Martinez – Vilafant – Girona - 5.000

UTE Isolux Infinita Renovables Corsan Covian - Fuentes de Andalucía – Sevilla - 150.000

Total2,256,000

Plantas a destacar:

Infinitas Renovables Castellón

Utilizando como materia prima aceites vegetales y una inversión de 90 millones de euros, la planta Infinita Renovables Castellón se situa en primer lugar con una producción de 300 toneladas al año.Esta compñía nace con la vocación inicial de producir 900.000 toneladas de biocarburantes al año a través de dos plantas: la de Castellón y la de Galicia. Inicialmente, el proyecto de la dársena sur de PortCastelló estaba concebido para fabricar 300.000 Tm/año.

Fuente: Infinitas Renovables Castellón

Senecal Green Catalyst S.L

Ésta es una empresa de marcado carácter tecnológico especializada en la producción de biodiesel de 2ª generación. Además, produce absorbente para la limpieza en seco del biodiesel. SENECA GREEN CATALYST cuenta con un departamento de I+D+i y asesora a empresas en la fabricación de biocombustibles sólidos funcionarizados, constituidos por sistemas híbridos orgánico – inorgánico. Esta planta con la menor producción de España, apenas 1500 toneladas, en comparación al resto, utiliza como materia prima aceite usado, aceite de girasol, aceite de palma, aceite de colza y otros tipos comunes de aceite.

Fuente:Biosiésel Spain

¿Qué es el biodiesel?

Para entender mejor la definición de biodiesel, primero comenzaré por la definición de combustible.

Se llama combustible a cualquier material que es capaz de liberar energía una vez que se oxida de manera violenta y con desprendimiento de calor. Normalmente, el combustible liberará energía de su estado potencial a un estado utilizable, ya sea de modo directo o mecánicamente, produciendo como residuo el calor. Es decir, los combustibles son sustancias susceptibles de ser quemadas o que tienden a quemarse.

Existen diferentes tipos de combustibles:

Los combustibles sólidos, entre los que se destacan el carbón, la turba y la madera. Por su lado, los combustibles fluidos son mayormente empleados a instancias de motores de combustión interna, destacándose el gasóleo, el queroseno, la gasolina o nafta.

Otro combustible es el llamado combustible fósil Y los biocombustibles son aquellas sustancias que proceden del reino vegetal y que pos sus características pueden emplearse como combustibles, directamente, o tras sufrir una modificación en su sistancia original por medios químicos. Entre los más comunes se cuentan: el biogás, el bioalcohol y el biodiésel.
Fuente: Definición ABC

Vídeo del funcionamiento de un motor diésel de 4 tiempos: 

Fuente: Motor diésel

Definiciones de Biodiesel:

Definiciónde Biodisol

El biodiésel es un biocarburante líquido producido a partir de los aceites vegetales y grasas animales, siendo la colza, el girasol y la soja las materias primas más utilizadas en la actualidad para este fin. Las propiedades del biodiésel son prácticamente las mismas que las del gasóleo (gasoil) de automoción en cuanto a densidad y número de cetano. Además, presenta un punto de inflamación superior. Por todo ello, el biodiésel puede mezclarse con el gasoleo para su uso en motores e incluso sustituirlo totalmente si se adaptan éstos convenientemente.

La definición de biodiésel propuesta por las especificaciones ASTM (American Society for Testing and Material Standard, asociación internacional de normativa de calidad) lo describe como ésteres monoalquílicos de ácidos grasos de cadena larga derivados de lípidos renovables tales como aceites vegetales o grasas de animales, y que se emplean en motores de ignición de compresión. Sin embargo, los ésteres más utilizados, como veremos más adelante, son los de metanol y etanol (obtenidos a partir de la transesterificación de cualquier tipo de aceites vegetales o grasas animales o de la esterificación de los ácidos grasos) debido a su bajo coste y sus ventajas químicas y físicas.
Fuente: biodisol

Definiciónde Biodiesel Spain:

Se trata de un combustible que se obtiene por la transesterificación de trigliceridos (aceite). El producto obtenido es muy similar al gasóleo obtenido del petróleo (también llamado petrodiésel) y puede usarse en motores de ciclo diése, aunque algunos motores requieren modificaciones.
Fuente: Biodiésel Spain

Definiciónde Wikipedia:

El biodiésel (biocombustible) es un líquido que se obtiene a partir de lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales, con o sin uso previo, mediante procesos industriales de esterificación y transesterificación, y que se aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales del petrodiésel o gasóleo obtenido del petróleo. El biodiésel puede mezclarse con gasóleo procedente del refino del petróleo en diferentes cantidades. Se utilizan notaciones abreviadas según el porcentaje por volumen de biodiésel en la mezcla: B100 en caso de utilizar sólo biodiésel, u otras notaciones como B5, B15, B30 o B50, donde la numeración indica el porcentaje por volumen de biodiésel en la mezcla.

El aceite vegetal, cuyas propiedades para la impulsión de motores se conocen desde la invención del motor diésel gracias a los trabajos de Rudolf Diesel, ya se destinaba a la combustión en motores de ciclo diésel convencionales o adaptados. A principios del siglo XXI, en el contexto de búsqueda de nuevas fuentes de energía, se impulsó su desarrollo para su utilización en automóviles como combustible alternativo a los derivados del petróleo.
Fuente: Wikipedia

Procedencia y producción del biodiesel

Breve historia:

Fines de Siglo XIX. Rudolf Diésel (1858-1913) un ingeniero alemán, inventa el motor de combustión que utiliza fuel oil y a partir de allí implementó tempranas versiones de una máquina que utilizaba aceite de maní como energía.

1970. El biodiésel se desarrolló de forma significativa a raíz de la crisis energética y el elevado costo del petróleo

1982. En Austria y Alemania, se llevaron a cabo las primeras pruebas técnicas con este combustible vegetal

1985. En Silberberg (Austria) se construyó la primera planta piloto productora de biodiesel a partir de las semillas de colza o canola

Actualmente Alemania, Austria, Canadá, Estados Unidos, Francia, Italia, Malasia y Suecia son pioneros en la producción, ensayo y uso de biodiesel en automóviles.

Tipos:

Por un lado, respecto a la presentación de venta, podemos encontrar en estaciones de servicio biodiésel B100, B50, B30, B15 y B5, siendo el resto del porcentaje del combustible diésel normal derivado del petroleo.

Si lo dividimos por la procedencia, podemos tener:

-          Biodiésel de grasas animales o de aceites vegetales,

-          cualquiera de los anteriores puede ser el resultado de reciclar aceites usados o de usar aceites producidos ex profeso para hacer biodiésel.

Fuente: biodiésel.com

Producción:

El biodiésel se obtiene por un proceso de transesterificación entre los triglicéridos del aceite de partida con un alcohol ligero, como el metanol o el etanol. Esta reacción de transesterificación produce biodiésel y glicerina (propanotriol), que se utiliza para la elaboración de cosméticos.

Para que se produzca esta reacción a una velocidad suficiente la mezcla de aceite y alcohol se calienta y se le añade una base o un ácido para que actúen como catalizadores. La mayor parte de la producción mundial se obtiene usando un catalizador básico debido a su menor coste respecto a los ácidos. Para conocer la cantidad adecuada de ácido o base a utilizar se realiza previamente una determinación ácido/base, que nos informará sobre cuantos ácidos grasos libres deben ser neutralizados.Las bases utilizadas más comúnmente son la sosa cáustica (NaOH o hidróxido de sodio) y la potasa cáustica (hidróxido de potasio o KOH), en cuyo caso es necesario incluir un 40% más; respecto a los alcoholes el metanol se utiliza de preferencia sobre el etanol, ya que el proceso con este alcohol es más complicado.La reacción se producirá en un recipiente que sea de acero inoxidable, vidrio, o polietileno de alta densidad, y deberá evitarse la presencia de cualquier componente de aluminio, cobre o zinc, ya que las bases usadas reaccionan con estos metales.Una proporción habitual para obtener biodiésel casero es:

1.  1l. de aceite con un contenido máximo en agua del 2%, ya que esta provoca que las bases formen jabón en vez de biodiésel.
2. 200 ml de metanol.
3.  3,4 g de sosa cáustica.

Fuente: Ekopedia

Fuente: Ciclo del biodiesel

En primer lugar se mezcla el metanol con la sosa cáustica para producir metóxido de sodio. La reacción que se produce tras la mezcla es altamente exotérmica (producirá gran cantidad de calor) por lo que debe evitarse el contacto con el recipiente y la posibilidad de que la reacción salpique a una persona (la sosa es además altamente corrosiva). Es imprescindible contar con materiales de protección personal adecuados que impidan el contacto con la piel o los ojos, un local con ventilación que prevenga la aspiración de los gases y un punto de agua que permita lavar los ojos en caso de accidente.

El siguiente paso es mezclar el metóxido de sodio con el aceite y calentar la mezcla. Temperaturas entre los 55 y 70ºC permiten la obtención del biodiésel al cabo de unas horas. Para calcular los tiempos con precisión, una regla empírica de la química nos dice que las reacciones químicas suelen duplicar su velocidad con un aumento de 10ºC en condiciones normales. Tras hacer la mezcla es necesario remover durante una hora aproximadamente antes de dejar que la reacción se culmine.

Cuando la reacción haya terminado, tendremos en el recipiente dos sustancias separadas: una capa de aceite transparente, que se sitúa encima debido a su menor densidad, y debajo una capa oscura y densa de glicerina.

Tras esta separación de los dos productos se extrae el alcohol sobrante de ambos mediante destilación. Para eliminar los restos de jabón que se puede haber producido y del catalizador se limpia con agua tibia, que disuelve estas sustancias, y luego se seca y almacena.
Fuente: Ekopedia